Sistema de frenado de control centralizado
1. Todo el vehículo está hecho de plástico PP de alta calidad y acero, que es fiable y duradero. Bastidor de la cama adopta ≥ 30 × 50 × 1,5 MM tubo de acero rectangular;
2. La superficie de la cama es una combinación de dos pliegues y dos piezas, todo hecho de plástico de ingeniería completamente nuevo, que se moldea por soplado de una sola vez; Espesor de la pared ≥ 3,5 mm. Tiene un aspecto hermoso, alta resistencia, resistencia a la corrosión, y es fácil de limpiar. Los tornillos están equipados con tapones antipolvo.
3. El balancín es de hierro cromado y plegable. Junta universal de acero de alta resistencia, flexible y cómoda.
4. Tornillo, con función de protección bidireccional in situ; Adopta un sistema de tornillo "bidireccional in situ sin protección límite", con un grosor de pared de ≥ 1,2 mm. El tubo espiral trasero está equipado con tuercas de cobre de precisión, que son silenciosas y resistentes al desgaste; El riel guía de cobre de precisión en la tuerca interactúa con la ranura deslizante de metal para crear una función de protección bidireccional en el lugar, lo que facilita la operación; El tornillo de avance está hecho de moldeado de extrusión de alambre doble de acero 45, con protección contra interferencias, función de límite bidireccional, sacudida flexible y sin ruido. Y tiene una cubierta antipolvo de ABS.
5. Hay un zócalo de soporte de infusión en la cabeza y la cola de la cama, con una abertura de 20 mm. Está hecho de material metálico y estampado en forma, equipado con un núcleo interior de plástico de ingeniería ABS para evitar daños en el soporte de infusión y reducir el ruido durante el uso; Equipado con cuatro ganchos adicionales para bolsas de drenaje;
6. Soporte de infusión telescópico de acero inoxidable de doble sección y cuatro garras, con un diámetro de 19 mm, robusto y duradero;
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